2-in-1 Smart Car Battery Charger and Battery Tester, TOPDON TB6000Pro 6A, 6V/12V Battery Maintenance, App Control Car Charger Desulfator

Mir war ein Ctek MXS-5 kaputtgegangen, nachdem ich versucht hatte eine tote Varta Batterie wieder zum Leben zu erwecken. Es zeigte zum Schluss zwar an, dass die Batterie defekt ist, hatte sich auch ordentlich erhitzt beim Laden, gibt seitdem aber keinen Mux mehr von sich. Also ein neues MXS-5 bestellt. funktioniert auch wunderbar. Leider sind die Gehäuse jetzt verklebt, sodass ein Öffnen immer mit dem Verlust des IP Schutzes einhergeht. Die Taster brauchen von Zeit zu Zeit etwas Zuwendung. Leider.Da ich aber zusätzlich ein Ladegerät haben wollte, bei welchem ich den Ladestrom überwachen und manuell einstellen kann, kam ich auf das Topdon. Dieses Gerät kann per App komplett überwacht und eingestellt werden. Die einfachen Ladefunktionen kann man über den Taster am Gerät bedienen. Sie werden auf dem Display angezeigt. Bedient man es über die App, gibt es eine komplette Testfunktion für KFZ Batterien mit Spannungsmessung, Strommessung und Widerstandsmessung. In Prozent wird auch die Restkapazität zur ursprünglichen Leistung d. Batterie angezeigt und eine Empfehlung, ob die Batterie noch gut ist oder getauscht werden soll. Zum Laden gibt es den normalen Modus, der man auch über den Taster am Gerät selbst abrufen kann. Über die App gibt es zwei weitere Modi. Einer erstellt vor und nach dem Laden jeweils ein Protokoll, so dass man den Zustand der Batterie vorher und nachher im Vergleich hat. Der andere Modus ist für das manuelle Einstellen des Ladestroms sehr gut. Genutzt habe ich den aber noch nicht. Der Unterschied zu Ctek kommt jetzt. Zwei 92 AH Batterien aus einem Vito sollten geladen werden. Beide von Ende 2023. Eine davon völlig tot. Die andere wurde mit einem Ctek MXS-7 wieder geladen. Bei der völlig toten Batterie hat das MXS-7 versagt. Nach 2 Tagen keine Reaktion, nur eine enorme Erhitzung des MXS-7. Es war so heiß, dass ich mich gewundert habe, dass sich das Gehäuse nicht verformt hat. Dann kam das Topdon zum Einsatz. Nicht groß eingestellt, einfach in der App auf AGM getippt und laden lassen. Nach einiger Zeit zeigte das Gerät schon 20% Ladestatus an. Auf dem Gerätedisplay werden übrigens Ladespannung, Ladestrom und geladener Strom angezeigt. In der App natürlich auch. Als das Topdon dann 30% Ladestatus anzeigte, habe ich das Ctek angehängt. Auch dieses hat dann wieder problemlos geladen. Ohne große Hitze zu entwickeln. Ich habe dann beide Geräte abwechselnd die Batterie laden lassen. Zum Schluss war die Batterie bei über 80% ihrer ursprünglichen Leistung. Die Spannung lag über 24h nach Ende des Ladevorgangs bei 12,9 V. Der Innenwiderstand der Batterie war von 8 mOhm auf 2,8 mOhm gefallen. Also richtig gut. Der Kälteprüfstrom der Batterie war wieder bei über 760 A. Die tote Batterie, welche das Ctek nicht laden konnte, war jetzt auf dem Niveau der anderen. Beide sind wieder voll einsatzfähig.Für ein normales Nachladen halbwegs intakter Batterien, sind die Ctek Geräte super und mehr als ausreichend. Hab ein 3.8 und ein 5er zu Hause. Auf Arbeit ein 3.8 und ein 7er. In solch schwierigen Situationen hilft deren Recond Mode auch auch nicht, obwohl er jetzt auch für AGM verfügbar sein soll. Das Topdon TB6000pro hat die Aufgabe, ohne Hitzeentwicklung, locker gemeistert und eine ein Jahr alte 200,-€ Batterie wieder zum Leben erweckt. Für die 6,-€ mehr, im Vergleich zum Ctek MXS-5, bekommt wesentlich mehr Funktionen, mehr Leistung und offensichtlich auch bessere Qualität. Unbedingte Kaufempfehlung.